100 Вата крушки на късите???!?!?!?!!!

[търтей]

бате само да те светна че на алфа фаровете не са мислени за дупките и неосветените и немаркирани пътища в българия
второ - ако си ги ругулирал сам 99% си си оставил ръцете затото късите НЕ светят на еднакво ниво
тези коли се регулират на дълги
късия ляв свети ниско за да не пречи на насрещните водачи

[santo_traficante]

???? ???? ?? ?? ?????? ?? ?? ???? ???????? ?? ?? ??????? ?? ??????? ? ???????????? ? ??????????? ?????? ? ????????

????? ?? ??? ???????? ???????? ?????? ?????? ????? ????? ? ?? ????? ?????? ? ?? ???? ? ?? ??????????? ?? ??? ?????? ????? ?? ? ? ??? ???? ?? ????? ?? ???????.? ? ???????? ?? ?? ?? ????.
________
IOLITE VAPORIZER REVIEW

[Dexer]

[quote=santo_traficante]

бате само да те светна че на алфа фаровете не са мислени за дупките и неосветените и немаркирани пътища в българия

малко не съм съгласен тукмойте фарове светят много добре и се вижда хубаво и на къси и на дългикрушки не съм сменял карам си я с тея дето си дойде от Австрия.а и фаровете не са ми нови.[/quote:1mvaluh8]
Мда, сигурен съм, че са ти ОК, най-много страдаме с фаровете на 155. които са много по-зле от на 156...
Но, това с рефлекторите си важи за всички..., аз вчера гледах моите и видях, че скобите на стъклото са се разхлабили и на практика фра не е херметично затворен, сещате се кво става вътре с рефлектора...

[Bobo]

бате само да те светна че на алфа фаровете не са мислени за дупките и неосветените и немаркирани пътища в българия
второ - ако си ги ругулирал сам 99% си си оставил ръцете затото късите НЕ светят на еднакво ниво
тези коли се регулират на дълги
късия ляв свети ниско за да не пречи на насрещните водачи

Га че ли ми се струва че пак не си у час Нема лупи дет се регулират на дълги Аз съм си регулирал фаровете сам и не само на мойта кола ами и на няколко клубни и мога да ти кажа че се справям доста по-добре от стендовете в някой големи сервизи

[търтей]

бате само да те светна че на алфа фаровете не са мислени за дупките и неосветените и немаркирани пътища в българия
второ - ако си ги ругулирал сам 99% си си оставил ръцете затото късите НЕ светят на еднакво ниво
тези коли се регулират на дълги
късия ляв свети ниско за да не пречи на насрещните водачи

Га че ли ми се струва че пак не си у час Нема лупи дет се регулират на дълги Аз съм си регулирал фаровете сам и не само на мойта кола ами и на няколко клубни и мога да ти кажа че се справям доста по-добре от стендовете в някой големи сервизи

тва че ти можеш сам (за което не спора ни най-малко) не значи че и колегата може
а за дългите - на дълги и на къси е различна картината на фаровете и ако не я знаеш е по-добре на дълги - поне моя опит това показва
ма мое и да греша

[KGB]

Това с регулирането на дълги ми изкефи на макс

Относно стендовете за регулиране, аз още не съм виждал някой който да знае точно как да регулира стенда така, че сам е най-добре срещу стена на около 10 метра от нея....двата фара на къси трябва да светят на едно ниво....Регулираш и излизаш в тъмна уличка да видиш как светят, ако не ти харесва пак отиваш на стената и така до като си доволен.

[bass]

Аз преди време бях пускал даже тема къде могат да ми регулират фаровете (светеха много ниско), но в крайна сметка го направих също сам. Намерих в нета какъв е стандартът за дължината на покритието за късите (за да не блести на насрещните), застанах на паркинга срещу една стена на приблизително такова разстояние и с врътките ги натъкмих вертикално и хоризонтално. Оттогава нямам грижи вечер - преди това бях решил, че нещо не съм добре с очите и не мога да карам нощем

[Max]

И аз да споделя скромния си опит с Алфа 146, внос от Италия. Фаровете са технически изправни, крушките са Philips Vision Plus (+50% осветяемост). Регулирах сам фаровете, имам площадка и екран за целта. Регулирането го правих на къси светлини, според нашите условия, при които десният фар осветява банкета и е вдигнат малко по-нагоре от левия, т.е. свети по-надалеч. Левият осветява пространството пред колата и е настроен така, че да не заслепява насрещно идващите автомобили. След като извърших регулировката установих нещо странно - при включване на дълги светлини левия фар започва да свети така, че вади очите на кацащите самолети (разбирай - много нависоко). Опитвах отново с регулировки и накрая стигнах до извода, че самият ляв фар е направен така, че когато са правилно регулирани дългите, на къси свети непосредствено пред колата. Според един приятел това е някакъв италиански стандарт, аз не го твърдя, просто това ми казаха впоследствие. Та за момента колата има идеални къси, много рядко пътува извън града и още по-рядко се случва да е нощем, за да се ползват дългите. Ако все пак твърдението, че според италианския стандарт фаровете се регулират по този начин е вярно, има логика при "наши" настройки насочеността на лъча да се променя, не знам каква точно е вътрешната конструкция на фара, не съм го разглобявал. Не съм виждал как стоят нещата и с други 145/6 внос от Германия да речем.

[slav40]

[quote="Max"]И аз да споделя скромния си опит с Алфа 146, внос от Италия. Фаровете са технически изправни, крушките са Philips Vision Plus (+50% осветяемост). Регулирах сам фаровете, имам площадка и екран за целта. Регулирането го правих на къси светлини, според нашите условия, при които десният фар осветява банкета и е вдигнат малко по-нагоре от левия, т.е. свети по-надалеч. Левият осветява пространството пред колата и е настроен така, че да не заслепява насрещно идващите автомобили. След като извърших регулировката установих нещо странно - при включване на дълги светлини левия фар започва да свети така, че вади очите на кацащите самолети (разбирай - много нависоко). Опитвах отново с регулировки и накрая стигнах до извода, че самият ляв фар е направен така, че когато са правилно регулирани дългите, на къси свети непосредствено пред колата.
A бе пич (имам в пред вид търтей)-цитат от предния ти пост:"тва че ти можеш сам (за което не спора ни най-малко) не значи че и колегата може " -ти откога ме познаваш,та разбра,че не мога да регулирам 1 фар.Според мен тва е работа за 2-ро класници или поне всеки шофьор който разпознава акумулатор от двигател би го направил.На теб ако ти трябва висше за да свършиш тази работа незначи,че всеки е с "вързани ръце"!Аз съм в същото положение в което се намира "Маx"!НЕДЕЙ да се изказваш неподготвен.Аз може много много да не разбирам от коли,но простите неща като регулиране на фарове(за някой личности доста сложна операция)мисля че не са тема на раговор щот се издразних по тая тема!
ИЗВИНЯВАЙ ако съм те обидил с нещо,но ти ме обиди с този си "post" така,че мисля че сме квит

[Dodo 155]

Това с регулирането на дълги ми изкефи на макс

Относно стендовете за регулиране, аз още не съм виждал някой който да знае точно как да регулира стенда така, че сам е най-добре срещу стена на около 10 метра от нея....двата фара на къси трябва да светят на едно ниво....Регулираш и излизаш в тъмна уличка да видиш как светят, ако не ти харесва пак отиваш на стената и така до като си доволен.

Това е истината

[MONI]

Вчера се позагледах къде ми светят фаровете и при мен е както казва Търтея левия свето по надолу от десния ама все пака не са регулирани от как дошла от Итали

[търтей]

Влевия свето по надолу от десния

по мое инфо това е стандарта за братска италия - виж дългите ако са ти на eдно ниво начи всичко е ок

а и за ко са ти къси - то улиците осветени дупки няма ...

[Bobo]

Това с регулирането на дълги ми изкефи на макс

Относно стендовете за регулиране, аз още не съм виждал някой който да знае точно как да регулира стенда така, че сам е най-добре срещу стена на около 10 метра от нея....двата фара на къси трябва да светят на едно ниво....Регулираш и излизаш в тъмна уличка да видиш как светят, ако не ти харесва пак отиваш на стената и така до като си доволен.

Това е истината

Това съвсем не е истината левия фар винаги е по ниско от десния Ако гледате и рекламите на ксенон дори по света, петното от ляво е по късо отколкото отдясно

[slav40]

Това с регулирането на дълги ми изкефи на макс

Относно стендовете за регулиране, аз още не съм виждал някой който да знае точно как да регулира стенда така, че сам е най-добре срещу стена на около 10 метра от нея....двата фара на къси трябва да светят на едно ниво....Регулираш и излизаш в тъмна уличка да видиш как светят, ако не ти харесва пак отиваш на стената и така до като си доволен.

Това е истината

Това съвсем не е истината левия фар винаги е по ниско от десния Ако гледате и рекламите на ксенон дори по света, петното от ляво е по късо отколкото отдясно

Естествено че е така,само че на алфата е прекалено ниско лявото петно

[Dodo 155]

Това с регулирането на дълги ми изкефи на макс

Относно стендовете за регулиране, аз още не съм виждал някой който да знае точно как да регулира стенда така, че сам е най-добре срещу стена на около 10 метра от нея....двата фара на къси трябва да светят на едно ниво....Регулираш и излизаш в тъмна уличка да видиш как светят, ако не ти харесва пак отиваш на стената и така до като си доволен.

Това е истината

Това съвсем не е истината левия фар винаги е по ниско от десния Ако гледате и рекламите на ксенон дори по света, петното от ляво е по късо отколкото отдясно

Аз с моите -3 диоптъра си виждам много добре като ги настроя равномерно
Така, както казваш е вярно, за да не свети на отсрещните водачи, но разликата е малка. Не е както казват колегите единият да е забоден в земята
Аз съм малко кьорав и обичам да ми свети хубаво